“十中挑一”的背后——重庆地铁项目安全文明施工侧记
来源:党委宣传部  作者:齐绍安 巨晓晗  时间:2020-03-16  点击量:   
【字体:

全线参建单位观摩一工区钢筋加工场(巨晓晗 摄)

近日,重庆轨道交通(集团)有限公司下文,表彰2019年度轨道交通建设工程安全文明标准工地。二十五局五公司承建的重庆轨道交通九号线二期春华大道站、兰桂大道站及区间土建工程项目榜上有名。

重庆轨道交通共50多家参建单位,“十中挑一”的争夺中脱颖而出,这背后凝结着项目像呵护眼睛一样守护安全文明施工的殚精竭虑。

克服五大难题,施工进度全线一路领先

重庆轨道九号线二期项目分为两站两区间,线路总长2803.393m,位于重庆市两江新区及渝北区,涉及跨区域施工,地质条件极为复杂,且工期紧任务重,这些因素无疑是为项目安全管理的又增加了一定的难度。

“施工协调难度大,基坑深度大,暗挖段下穿深回填土段,小净距隧道开挖,断面较多、工法转换频繁,”是摆在项目面前的五大难题。据悉,该项目管线迁改工作尤为复杂,涉及到强电、弱电、燃气、给排水等多种重要管线,基坑最大深度达23.6米,最小隧道净间距2.5m,施工危险较大,抗变形要求高。春华大道站~兰桂大道站区间暗挖段有4种断面,明挖段有6种断面,且暗挖段中间夹一段明挖段,另外有暗挖区间转入明挖车站,工法转换频繁且复杂。

项目进场以来,不等不靠,有的放矢逐项击破诸多难点。施工中处理好工序衔接,分层分段分块开挖,伴随土石方开挖及时进行钢支撑架设,在完成一个结构施工段开挖长度后立即施作钢筋混凝土结构,以缩短暴露时间。采取超前支护措施,自进式管棚+超前小导管,隧道底板增设桩基础嵌入稳定岩层等措施确保施工安全。项目部还加强实时监测,特殊部位时安排专人现场旁站监测,变形接近警戒值时,采取补偿跟踪注浆或注浆加固等措施确保周边环境的安全稳定。

周密部署下,项目部施工一路领先,“全线首家开始管线迁移”、“全线首家桩基开钻”、“全线首家完成车站主体结构施工”等捷报纷至沓来,在重庆轨道交通九号线树起一座标杆。

开局定调,安全文明施工列入全线样板

为了打造施工现场标准化,切实提高项目工程建设安全管理水平,该项目自开工以来,始终坚持安全文明施工高标准、严要求,严格贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全管理方针,把“安全绿色文明”的施工理念与做法贯穿到施工全过程中,全力督促和加强现场文明施工管理。

该项目经理于海军介绍,自进场以来,项目部便把争创安全文明标准化工地作为重点工作,与施工现场生产同安排、同部署、同落实,将安全文明标准化落实到方方面面。在施工过程中建立健全安全生产管理体系,严格落实安全生产责任,通过完善安全制度、定期巡视检查、保障费用投入、加强安全教育、严格机械设备管理、履行安全技术交底等一系列措施推进项目文明施工。为实现信息化驱动标准化管理,充分利用“智慧工地”,通过安全检查线上监控、重大危险源线上录入、危大工程信息库管理、危险作业线上申请、安全验收线上申请及安全信息结合平面图展示6大模块对安全管理工作进行信息化分解,对安全管理总体情况实行“指尖”操作,形成安全管理工作的线上闭环。

此外,项目还秉持绿色环保理念,合理运用智能信息系统,高标准打造“智慧工地”,在人员管理、扬尘控制、基坑防护、治污降噪等方面都取得了良好效果。施工现场通过设置喷淋系统、雾炮机和噪音监控系统减少和控制场区扬尘噪音污染;场区大门口设置了自动洗车台,起到了环保节能作用。“从临建设施中的现场围挡、工区大门到现场设施中的茶水休息室、物料分类等都严格遵循重庆市建委要求,力求做到统一化、标准化。”于海军介绍说。

据了解,此次获评重庆轨道交通“安全文明标准化工地”是该项目荣获重庆市建筑施工扬尘控制示范工地后又斩获的另一项荣誉。该项目安全文明施工曾多次得到业主单位发函表扬和当地18家主流媒体争相报道,“全线率先完成车站主体结构施工”一事被重庆卫视新闻联播头条播发,项目部被重庆轨道交通列为全线观摩学习样板工程。


Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统